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ala de un avion de aeromodelismo

Superficies más o menos planas que sirven para sustentar a un avion en vuelo.

Borde de ataque

Lado contrario al borde de fuga. Por donde el ala se "enfrenta" al aire.

Borde de fuga

En un ala, donde se situan los alerones.

Carga alar

Es el peso que soporta cada dm2 de superficie de ala. Para ello dividimos el peso del avion (en gramos) entre la superficie alar total (en dm2). El resultado es la carga alar.
ca = peso (en gr)/ superficie alar (en dm2)
Un avion con carga alar de unos 20 gr/dm2 tiene un vuelo lento. Por ejemplo veleros.
modelo que tenga carga alar de más de 40 gr/dm2 seguro que tiene que ir rápido para que no se "caiga".

Diedro

Angulo formado por dos planos.
En aeromodelismo es el angulo que forman las dos semi alas de un aeromodelo, el Falcon 46 tiene un diedro importante en las alas.
Un ala con diedro 0 es plana y "flota" menos.

Decalaje

Diferencia entre los angulos de incidencia de las alas de un biplano.

Riostras

Varillas o alambres que sustentan las alas desde el fuselaje. Muy usadas, sobre todo, en los biplanos.

Incidencia negativa

Cuando el borde de fuga de un ala esta curvado hacia arriba.

Incidencia positiva

Cuando el borde de fuga de un ala esta curvado hacia abajo.

Marginal

Maginal o borde marginal son los extremos o puntas de las alas.

Intrados

Parte baja o inferior de un ala.

Perfil

sección de un ala que se obtiene si la cortasemos verticalmente.

Aleron avion

Aleta giratoria en la parte posterior de las alas de un avion, que tiene por objeto hacer variar la inclinacion del aparato y facilitar otras maniobras.

Horn

Pieza de plástico, metalica o de madera que va adosada a alerones, timones, etc. mediante la cual y por medio de varillas transmite el movimiento de los servos.



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