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baterias aeromodelismo radiocontrol: lo que debes hacer con tus lipos

Lo ideal seria seguir siempre estas recomendaciones, aunque no siempre es posible hacerlo:
1 - Comprar baterias en sitios donde vendan muchas, con lo que tendremos bastante garantia de que son de reciente fabricacion. Usar sitios como www.himodel.com o www.hobbyking.com, con un alto nivel de rotacion. Ambos venden desde hongkong
dos - Para conservar en buen estado las baterias usa un cargador con equilibrador. Son preferibles lo que cargan cada celda independientemente en lugar de los que descargan todas las celdas hasta el mismo nivel.
3 - Deberiamos cargar las baterias a 0.5C. Pero tardarian dos horas en cargarse y no es practico en el campo de vuelo, pero si podemos hacerlo en casa, donde no tenemos prisa.
Si tenemos baterias caras puede ser aconsejable comprar otro cargador y otro pack. Eso nos permitiria cargarlas a 0.5C volando lo mismo.
Es recomendable llevar las baterias cargadas de casa, habiendolas cargado a 0.5C durante la noche anterior.
cuatro - La descarga de la bateria deberia ir muy sobrada para nuestro motor. Desgraciadamente eso exige comprar baterias de más capacidad, más voluminosas y pesadas.
Para competicion puede no ser aconsejable, pero para vuelo normal si es muy aconsejable.
cinco - Podemos guardar las baterias en la nevera dentro de una bolsa hermeticamente cerrada. Es lo ideal, pero a veces en casa no nos dejan. Entonces tendremos que ponerlas en un sitio fresco.
seis - Es recomendable no cargar las baterias al llegar a casa, sino hacerlo el día que vamos a usarlas (o el día enterior).
Si vamos a estar mucho tiempo sin usarlas (meses), almacenarlas a media carga. Hay cargadores que descargan hasta media carga. Se sabe que esta a media carga cuando cada celda marca 3.85v
Si no tenemos un descargador, usad el avion en casa unos minutos.
7 - Cuando veas que el avion ya "no tira bien" aterriza y cambia el pack de baterias. La mayoria de los variadores cortan demasido tarde. Hay variadores que derepente te desconectan el motor y puedes encontrarte "vendido" en el aire solo con los timones funcionando para aterrizar y hay otros variadores que te avisan simplemente aportando poca pero suficiente fuerza al motor para aterrizar sin incidentes.



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