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Polimero de litio: polimero de litio

Lithium polymer . más comunmente llamadas Lipo.

Estas baterias revolucionaron el mundo de los electricos. Ya que pueden contener el mismo voltaje y la misma capacidad de una bateria Ni-CD. Pero con solo una cuarta parte de su peso.
además al contrario de las otras. Estas se pueden conectar en paralelo.

Para efectos practicos están conectadas en paquetes de 2 o 3 celdas en serie para 7.4V y 11.1v. Y para aumentar su capacidad en mili amperios, se pueden conectar en paralelo.
Su designacion más comun es: Nombre de la marca, Capacidad en miliamperios, numero de celdas en serie (2s,3s), numero de celdas en paralelo (1p,2p), N. de C. Ejemplo.
Kokam 360 2s,1p.10C. Que significa que son Marca Kokam, 360ma. 7.4V. hasta 10 C de descarga.

Tradicionalmente, estas baterias solo pueden cargarse a 1C como máximo. En donde C es la capacidad de la bateria. Hoy ya existen baterias que se pueden cargar más rápido.
Ejemplo. Una bateria de 360ma. Solo puede cargarse a 360ma. máximo. Y una de 1300ma. A 1300ma.
Pueden cargarse a un amperaje menor pero nunca por encima de 1C.
(Existen algunos cargadores que presumen de poder cargar las baterias a más de 1C.).
Pueden descargarse a la especificacion marcada. también en C.
Asi que una bateria de 360ma. 10c. Solo se puede descargar a 3.6A = 3600ma.
Una de 1300ma. A 13A. o 13000ma. Descargarla por encima de lo especificado puede producir un grave daño a la bateria. Incluso hasta hacerla explotar.

Estas baterias tienen muchas restricciones y advertencias.

Deben de ser cargadas en un cargador de buena calidad diseñado para baterias de Lipo

Los antiguos cargadores de Ni-CD, Ni-MH, no son adecuados (salvo que tengan una posicion lipo)

Cuando se trata de aviones más grandes como de 400Vatios en adelante se recomienda cambiar a baterias A123 de nano fosfato, que aunque son un poco más pesadas. (70 gramos por celda) no tienen los inconvenientes de las lipos, ya que estas nunca explotan, soportan mucho abuso y todo tipo de golpes.
además se pueden recargar hasta 2000 veces que es por lo menos el equivalente de 7 lipos.
Son de 2300ma. para descargarlas hasta 30C. pero lo practico es por debajo de 40A. En donde solo da como 2.85V por celda. y 3V al descargarlas a 30A. y se pueden cargar a 5C. (10A) en solo 15 minutos.

Las Baterias Lipo tienen muchas restricciones y advertencias:

Nunca se deben descargar por debajo de 2.5V por celda. Pero por seguridad los ESC están calibrados a 3V por celda. (LVC)

Solo cargarlas hasta un máximo de 4.25 por celda. (Algunos cargadores solo las cargan hasta 4.10V. pero solo tienen el 80% de su carga)

Como todas las baterias, nunca se deben de poner en corto: explotan.

En caso de un golpe, deben de estar en observacion.

Nunca las cargue sin vigilarlas y siempre fuera del modelo y lejos de cualquier cosa inflamable o combustible.

Se han reportado casos de baterias que han producido fuego, después de varias horas de un choque o estrellada de avion. En este caso manejelas con precaución y no las deje en su automovil.


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