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calculo de un avion: calculo para el avion hobbico super star arf


Este avion se vende completo y esta diseñado como un avion intermedio o de transicion de 3ch. A 4 ch. Con alerones.

Siempre viene con un Motor 600. Tipo can. De escobillas, con un ESC de 30A. Y una bateria de 2100ma. 7 celdas.

En uno de los foros encontre la informacion de su rendimiento. Calculado en el programa MotoCalc.

Peso 50oz.
Velocidad de perdida. 20mph
RPM 9 x 5.5= 7798, 6.8V, 27.1A, 184W in, 69.6Wout. 37.8 eficiencia. 17.1 oz de empuje., 40.6 mph de Pitch speed. 58.8W/lb. Entrada. Y 22.27W/lb. Salida. Y 4.3 minutos de vuelo.

Con esta informacion nos damos cuenta que el avion apenas si se desempeñara al minimo. Pues con el motor proporcionado solo se alcanza el doble de la velocidad de perdida y un empuje del 34%.de su peso. además estamos perdiendo demasiada energia al alimentarlo con 184w. Y solo sacar un trabajo de 69.6W con una pesima eficiencia del 37.8%

Con estos numeros no es de extrañar que todos los que lo tienen le hacen cambios para mejorar su rendimiento.

Opciones.

La primera y más sencilla es ponerle una reduccion al motor.
La segunda es cambiarle el motor por uno de mejor rendimiento.
La tercera es una combinacion de las 2 primeras pero con baterias lipo a 11V.

Poniendole una reduccion:

Existen muchas reducciones y van desde 1.5:1 hasta 8:1.

Utilizando el Programa de Motocalc y un motor muy similar al de Hobbico.(great plane gold fire) Probaremos el rendimiento con varias reducciones.

Con 2:1

NC = 7Gear Ratio = 2.00Diam (in) = 10.0Pitch (in) = 7.0Weight (oz) = 48.9Batt Amps 18.8Motor Volts = 7.5Input (W) = 140.0InPLd (W/lb) = 45.8, 87.5OutPLd (W/lb) =28.6
MotGb Ef(%) = 62.5Motor RPM = 13392Prop RPM = 6696Thrust (oz) = 21.3PSpd(mph) = 44.4, 8.56 minutos de vuelo.
Un buen cambio de eficiencia hasta el 62.5%. Y mejor rendimiento. A solo 18.8 A.

Y con baterias Lipo de tres celdas.

NC = 3Gear Ratio = 2.00Diam (in) = 9.0Pitch (in) = 5.5Weight (oz) = 38.7Batt Amps =21.5Motor Volts = 10.7Input (W) = 229.3InPLd (W/lb) = 94.7MGbOut (W) = 152.2
OutPLd (W/lb) = 62.9MotGb Ef(%) = 66.4Motor RPM = 20087Prop RPM = 10043
Thrust (oz) = 29.0PSpd (mph) = 52.3Time (m:s) = 10:37

Con este cambio nos ahorrariamos como 5 oz. De peso. Y el rendimiento seria muy bueno Ocupando 2 baterias de 1800ma.

Con 3:1

NC = 3Gear Ratio = 3.00Diam (in) = 10.0Pitch (in) = 7.0Weight (oz) = 39.9Batt Amps 15.3Motor Amps = 15.3Motor Volts = 10.5 Input (W) = 160.9InPLd (W/lb) = 64.4
MGbOut (W) = 113.1OutPLd (W/lb) = 45.3MotGb Ef(%) = 70.3Input Motor RPM = 21881Prop RPM = 7294Thrust (oz) = 25.3PSpd (mph) = 48.3Time (m:s) = 7:28

Muy similar el rendimiento al anterior pero solo requiere una bateria de 1800ma, ahorrandonos más de 10 oz.

Con 5:1, Motor Brushless E flight 400,3700KV.

Esta combinacion implica cambiar el motor, el ESC y utilizar bat. Lipo de 1800ma. El peso final sera de 35 oz. 15 oz. menos y su velocidad de perdida de 17mph. así que 37millas seran más que suficientes.
Esta combinacion es muy ligera, eficiente, la mejor.

NC = 3Gear Ratio = 5.00Diam (in) = 11.0Pitch (in) = 6.0Weight (oz) = 34.7Batt Amps = 13.1Motor Volts = 10.6Input (W) = 139.2InPLd (W/lb) = 64.1MGbOut (W) = 104.1
OutPLd (W/lb) = 47.9MotGb Ef(%) = 74.8Motor RPM = 32888Prop RPM = 6578
Thrust (oz) = 28.3PSpd (mph) = 37.4Time (m:s) = 8:41

En conclusion. El motor stock no es muy conveniente. Siempre requerira de una reduccion para lograr una buena eficiencia. Pero es muy pesado. Una combinacion de reduccion y lipo da mejores resultados. Pero es mucho mejor con un motor brushless
Cuando uno ve los Aviones electricos. Por lo general mira uno pequeños aviones de foam y de plástico y se pregunta: ¿es tan dificil es convertir un avion 40 o un 60 de glow a electrico?




y escribenos para mejorar.
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