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calculo de un avion: excel calculo de modelos con lipo y con a123



Una explicacion más amplia sobre los cuadros.

Velocidad de Perdida. Casilla amarilla en B14.
Esta es la Velocidad minima que el modelo necesita para mantener su línea de vuelo. Depende del peso de avion, el perfil de su costilla y la superficie de sustentacion. El valor es en MPH. Y es directamente proporcional a las onzas por pie cuadrado de la superficie del ala.
Para ahorrarnos complicaciones, lo mejor es usar un programa para calcularlo. Personalmente uso el Motocalc.
Algunos pensaran que el valor es muy alto y que por experiencia saben que el modelo vuela mucho más lento. Eso es porque la velocidad de perdida es diferente a la velocidad aparente del modelo.
Un avion con una velocidad de perdida de 20 MPH. Puede volar a 15mph con un viento de frente de 5 MPH. Y volar a 25 mph con un viento de cola de 5mph.
también puede reducir su velocidad aumentando el angulo de ataque, aplicando elevador y motor. Inclusive puede estacionarse a una velocidad de cero aplicando una gran cantidad de motor o enfrentandolo a un viento bastante fuerte.

Peso del avion Casilla Amarilla B20.
El peso total del avion, Incluyendo todo lo que ocupa para estar en el aire.
Se ocupa hacer una recopilacion de todos los materiales y accesorios que lleva, incluyendo el motor y las baterias. A veces se debera hacer solo una aproximacion, pues es dificil saber el peso total del avion.
En el caso de una conversion de glow a electrico, se puede agregar un 15 % del peso total del kit o del mostrado por el fabricante.
Aunque algunos aviones, principalmente cuando son construidos con la intencion de hacerlos electricos y sobre todo con baterias lipo. Suelen quedar más ligeros que su contra parte de glow.
Probablemente al final se tengan que hacer correcciones para ajustarse al peso.

Vatios de Salida. Casilla Verde B21
El Trabajo que realiza la Helice, medida en Vatios.
Para conocer este dato es necesario conocer las RPM y la helice que se utilizara. En muchos de los casos sera cuestion de probar con el programa de drive calculador el trabajo de diferentes helices, de diferentes diametros y diferente paso a las rpm necesarias, tratando de que el resultado de vatios de entrada sea lo más cerca a los ocupados por el modelo.
Para calcular una aproximacion rápida, consideramos que vatios de entrada, seran los vatios totales del modelo o el 100%. Y los vatios de salida seran aproximadamente el 70%. O sea que por cada 100 vatios obtendremos una salida en la helice de 70 vatios.

Quizas lo más dificil para hacer un buen calculo es alimentar los datos de las casillas azules. Y estos dependen solo de nuestras preferencias, necesidades y experiencia. En algunas ocasiones solo de la disponibilidad de los componentes.

Factor. Casilla azul B15.
Conociendo la velocidad de perdida lo multiplicamos por un factor, para considerar la velocidad máxima del modelo. 2.5 a 3.5 es apropiado. Pero depende de las preferencias de cada uno.
Un factor pequeño, repercutira en un avion de vuelo lento. Como el de entrenamiento, o escalas ligeros y moto planeadores. Aviones con un ala muy grande y ligera.

Vatios por Lb. Casilla azul B19.
Este valor es subjetivo y depende exclusivamente de uno decidirlo. Aunque por lo general para volar Sport y muy parecido a uno de glow, se utilizan 100Vatios por libra.
Para aplicaciones 3D es más alto 120-150. Pero ahi influye enormemente el empuje contra velocidad. Y eso se vera más tarde.

RPM revoluciones por Minuto. Casilla azul B27.
En este cuadro se ponen las RPM seleccionadas anteriormente.
Y con la ayuda de drive calculador seleccionamos la helice que más nos guste de acuerdo a como queramos volar. Y la apareamos a la potencia que se ocupa para el modelo.
Con los mismos Vatios por libra podemos volar muy rápido, con una helice pequeña o muy lento y con mucho empuje con una helice grande.
La seleccion de la helice nos puede hacer cambiar de opinion respecto al factor y a los Vatios por libra.

diámetro y paso de Helice. Casillas azules B28 y B29.
Estos cuadros los alimentamos con los datos de la helice seleccionada. Y al multiplicarse por las RPM nos da en C27 y C28 la velocidad de la helice y en D27 y D28. La velocidad del modelo. Dato que se esta repitiendo.

Bateria Ma. Casilla azul B31.
Conociendo los datos de potencia ponemos una capacidad de bateria a discrecion.
Al final se ajusta a nuestras necesidades y procurando unos 6 minutos De vuelo.

Vatios/oz. Casilla azul B35.
Se le alimenta con los vatios que uno desea consumir por oz. De peso del motor. Normalmente seria de 57 hasta 85. forzando más al motor con los numeros altos. Y solo recomendado para motores de velocidad y con muy buena ventilacion. Algunos motores suelen pasar de 100.
Un caso muy especial. El Motor Micro Dan 2205 Speed. Que puede consumir 500 vatios sin quemarse. Y solo pesa 35 gramos, o 405 vatios por libra.

Analisis Practicos.




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