¿Qué buscas de bricolaje?

helice en perdida o stall thrust

Cuando una helice tiene un paso elevado respecto al diametr, el aire de la helice puede entrar en perdida. Cuando una helice esta en perdida, se dedica a batir el aire pero consiguiendo poco empuje.
Normalmente se dice que cuando el paso es superior al 60% del diámetro de la helice, esta puede entrar en perdida.
Eso significa que en tierra (con el avion parado y motor a tope) el empuje estatico no se va a alcanzar y en su lugar se obtendra el empuje de perdida.
Una vez que el avion coje velocidad el aire alrededor de la helice deja de estar en perdida recuperandose el empuje y llegando a apreciarse un cambio del sonido del motor cuando esto pasa.
En este ejemplo se ha elegido una helice 8x7, que tiene un paso bastante grande para el diámetro. El programa calculador nos avisa de esta situacion:

Vemos que el empuje en perdida (avion parado en el suelo) va a ser de solo 800 gramos. Sin embargo una vez que el avion coja velocidad, recuperaremos el empuje normal de 1863 gramos, que es bastante mayor. Por tant, a este avion le costara coger velocidad al despegar (empuje de solo 800gramos) y cuando ya tenga velocidad el motor empujara con mucha más fuerza (1863 gramos).

Se ha usado el calculador gratuito de internet http://www.ecalc.ch



mas sobre como calcular la motorizacion de tu avion:

y escribenos para mejorar.
Contactar