aeromodelismo radiocontrol: motor de explosion
Metanol
Alcohol metilico que junto al aceite sintetico o de ricino forman el combustible de los motores de explosion sencillos.Arrancador
Motor de arranque electrico utilizado para arrancar el motor de un aeromodelo.Bujia incandescente
La bujia en los motores de explosion mas corrientes consiste en una resistencia de platino, que se pone al rojo vivo previo al arranque del motor.Para conseguir esto se hace pasar electricidad a traves de la resistencia de platino mediante una bateria electrica de 1,2 o 2V. A este aparato se le llama chispometro.
Una vez en marcha el motor, el platino de la bujia reacciona con el metanol y lo mantiene incandescente hasta la siguiente explosion.
Las hay de mucha variedad en cuanto a su temperatura de trabajo (frias-medianas-calientes).
Glow
Motor de dos tiempos de combustion interna usado en modelismo radiocontrolado.Se basan en el uso de una bujia incandescente.
Coches : 16% (Coche 1.10), 20% (Coche 1.10) ,25% y 30% (Coche 1.8)
Helimodelismo : 10%, 15%, 20% y 30%
Aviones : 5%, 10% y 15% .
Tambien buscar la palabra "nitro" o "fuel" por mas informaciones
Nitro Fuel Nitrometano
Aviones : 5%, 10% y 15% .Coches : 16% (Coche 1.10), 20% (Coche 1.10) ,25% y 30% (Coche 1.8) .
Helimodelismo : 10%, 15%, 20% y 30% .
A partir de estos porcentajes, encontramos una variedad de marcas en combustible, unas mejores que otras, por supuesto. No obstante, lo mas importante es saber diferenciar entre ellas.
Una buena gasolina hara posible una carburacion mas estable; tambien favorecera a que el motor tenga una vida mas larga.
Es muy complicado encontrar una gasolina con todas las cualidades, pero al dia de hoy se ha progresado mucho al respecto.
Asi por ejemplo, saber que una biela con mucha olgura genera un ralentizo instable, o una altura de camara mal estudiado genera un motor mas negro del normal.
Lo que se quiere decir, es que la gasolina por si sola no hace milagros. Es mejor ver primero el estado del motor antes de culpabilizar a la gasolina.
Tambien sucede que una gasolina mala para otros puede salir bien en su propio motor.
Por ello, a la hora de elegir el combustible es preferible que un especialista les asesore.
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