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aeromodelismo radiocontrol: motores electricos

Motores brushless

Brushless en español, significa sin escobillas.

motor brushless

Estos motores brushless son trifasicos y tienen gran rendimiento y bajo consumo (transforman en movimiento gran parte de la energia que consumen y poca en calor)
Los hay de dos tipos:
1- Inrunner o de rotor interno:
Fueron los primeros que se usaron en aeromodelismo. En ellos el bobinado esta en la carcasa exterior y el rotor esta en el interior.
Tienen menor diámetro y menor par, pero mayor velocidad de giro que los outrunner.
Se usan principalmente en las turbinas electricas EDF (Electric Ducted Fan) y la propulsion por helice con reductoras de engranajes.
2- Outrunner o de carcasa giratoria:
Su construccion se parecen más a los motores de los ventiladores de informatica.
Los imanes permanentes están en la carcasa exterior, alrededor de un grupo de bobinas dispuestas de forma radial.
Son de mayor diámetro, su par es muy superior y el numero de revoluciones por segundo que dan permiten la utilizacion directa de helices sin necesidad de reductoras.

Para dosificar la potencia de estos motores electricos se usan variadores para brushless, que generan una corriente trifasica que varia en frecuencia.
Son alimentados por baterias que deberian ser independientes a la alimentacion eléctrica de los dispositivos electricos (como pueden ser receptor y servos), si bien casi todos los variadores de uso general disponen de un sistema de alimentacion a partir de las baterias del motor y se encarga de al bajar la tension de las baterias al descargarse, cortar la alimentacion al motor manteniendo la del equipo de radiocontrol.
según el tipo de baterias, el sistema de regulacion es distinto para evitar dañarlas: un regulador pensado para baterias de Ni-Cd o Ni-Mh corta con tensiones menores que un regulador hecho para LiPo.
Las LIPO, por su bajo peso y gran capacidad de almacenamiento de carga, son las más utilizadas.

Cada fabricante da a su motor una helice recomendada en tamaño y paso para el que tiene un funcionamiento optimo. Si pones una helice mayor o con más paso, puedes sobrecargar al variador.

Es fácil reconocer a un motor brushless: tiene 3 cables.

motor con escobillas

Para la misma potencia, son más grandes y pesados que los motores brushless y tienen peor rendimiento.
Se reconocen facilmente porque solo tienen dos cables.



otras partes de un avion de radiocontrol:

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