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caja de vuelo helicoptero

Cuando vayamos al campo de vuelo con nuestro helicoptero, debemos pensar que necesitaremos además, los materiales necesarios para arrancarlo, ajustarlo, limpiarlo y quizas hacer alguna reparacion urgente: Todo lo necesario debe estar en lo que se llama caja de vuelo, que es una caja de madera especialmente concebida que nos permita arrancar el helicoptero, realizar pequeños ajustes y hacer pequeñas reparaciones.
1º) Para arrancar el helicoptero hemos de disponer de los siguientes
elementos:
Bateria de arranque de 12 Voltios y de 6 a 16 Amperios/ hora.
Power-Panel o Circuito de Potencia: Es un circuito electronico que se atornilla en la caja de vuelo y va conectado a la bateria anterior proporcionando diversas tomas de corriente, interruptores y medidores, controlando todo lo que funciona bajo corriente eléctrica:
·* El arrancador del motor del helicopero: 12 Voltios
·* La bomba de combustible: 12 Voltios con su interruptor de llenado-vaciado
·* Conector a la bujia del motor: 1,2 Voltios; un cable de aproximadamente 1 metro de longitud conectara esta toma de 1,2 Voltios con la la bujia y para ello instalaremos en el helicoptero un conector de audio-hembra, en una zona accesible del mismo, con un polo conectado mediante una pinza cocodrilo a la bujia y el otro polo a un tornillo de la bancada del motor, que nos hara de masa; para instalar este conector hemos de emplear un soldador de estaño.
·* Amperimetro: Nos mide la intensidad de corriente que se necesita para alimentar la bujia del motor: 1,5 amperios en las OS y 2 amperios en las Enya. además nos sirve de testigo de su correcto funcionamiento: si la bujia estuviese fundida, no pasaria corriente y evidentemente no arrancaria el motor.

caja de vuelo

además de lo que funciona bajo corriente eléctrica, debemos incorporar a la caja de vuelo una lata de combustible de unos 2 litros aproximadamente, cantidad más que suficiente para una mañana de vuelo; dicha lata debe estar combinada con la bomba de llenado y vaciado y así poder efectuar el suministro de combustible de forma practica. El envase de combustible ha de ser tal, que proteja al mismo de la luz solar.

2º) Los elementos que necesitamos incorporar a la caja para realizar ajustes en el campo son: medidor de angulos de las palas, alicates de desmontaje de rotulas: para poder desmontar las mismas con facilidad y así re-ajustar las longitudes de las varillas de mando si fuera preciso y sera preciso casi con toda seguridad.
Tubo de silicona de conduccion de combustible: para poder realizar el ajuste del carburador como se describe en el apartado decimo segundo: medio metro sera más que suficiente.
Pequeño destornillador plano, para ajustar los tornillos del ralenti del motor, sensibilidad del giroscopo y centrado desde el giroscopo del rotor de cola.
Destornillador de punta de estrella, para poder desmontar los brazos de los servos y poder ajustar la posicion de los mismos. Lo mejor es tener un juego de destornilladores con varias medidas.
Llaves del tipo " allen ", de 2, 3 y 4 mm, para poder desmontar si fuera preciso, cualquier tornillo de la estructura y del porta palas, ya que la mayor parte de tornilleria se ajusta con este tipo de llaves.
Llaves fijas pequeñas de 5, 5.5, 6, 7 y 8 mm, con la misma finalidad anterior.

3º) Para realizar pequeñas reparaciones, debemos incorporar:

Bujias de repuesto: OS nº 8, o Enya nº 3. (Recomendadas)
Llave de tubo flexible de 8 mm para poder desmontar la bujia.
Pegamento rápido del tipo cianocrilato.
líquido fija tornillos: Es un adhesivo anaerobico, que pega en ausencia de oxigeno: se ha de usar siempre que desmontemos un tornillo que no sea de rosca chapa o que lleve tuerca de presion. Muy importante tener presente que ningun tornillo debe aflojarse por las vibraciones a la que esta sometido el helicoptero; corremos el riesgo de ROTURA TOTAL; este líquido imprescindiblemente lo habremos usado en la fase de montaje.

Anillos de goma: de varios tamaños, para el caso de rotura de los instalados para sujetar los componentes electricos como: bateria del receptor, receptor, electronica del giroscopo si este es mecanico, etc.
Cinta adhesiva de doble cara: para la misma función anterior, si no usamos anillos de goma.
Caja pequeña con tortilleria, rotulas, varillas de mando y en general pequeño material usado en el montaje del helicoptero, para suplir la posible perdida de alguno de ellos.
Equipo de limpieza: Un rollo de papel-cocina y un pequeño frasco con jabon-detergente, para limpiar el helicoptero después de cada vuelo. además conviene llevar dos brochas planas, una para cepillar todo el polvo que se coloca en el helicoptero y la otra para limpiar la emisora.
Hay cajas en las que se puede ubicar la emisora, de forma que con el helicoptero y la caja lo tenemos todo.
Para los que deseen llevar más herramientas y poder efectuar mayores reparaciones en el campo, les recomiendo tener una maleta de herramientas adicional en el coche, con todo lo que quieran incorporar, como soldador de gas, multimetro, todo tipo de llaves, alicates, cuchillos, destornilladores de varias medidas y tamaños, linterna, grasa, aceite lubricante, estaño, etc. y usarlo solo en caso de necesidad, evitando en lo posible el ir con mucho peso a la zona de vuelo.



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