ajustar helicoptero: motor montado en el helicoptero

Para rodar el motor tanto en un caso como en el otro, hemos de usar una mezcla ausente de nitrometano si es posible y con aceite de ricino desgomado al 20 %. Es decir solamente metanol al 80% y el resto aceite de ricino.
¿Por que ricino? Por reunir las mejores cualidades para el rodaje.
Para hacerlo en el propio helicoptero solamente hemos de ponerlo en marcha dos o tres minutos, hasta que alcance una temperatura elevada y posteriormente pararlo hasta dejar enfriar totalmente. Cuando ya este frio, arrancar de nuevo otros dos o tres minutos y dejarlo enfriar otra vez. Asi hasta consumir de dos a tres litros de combustible, dependiendo del tipo de motor. Conviene dejar la mezcla muy rica, y cuando digo rica me refiero a que la aguja de alta este mas abierta de lo normal de forma que veamos que por el tubo de escape sale humo abundante, sacrificando en esta fase la potencia del motor como ya sabemos, de forma que no se trata ahora de hacer vuelos, sino de mantenerlo mas o menos pegado al suelo.
Si una vez consumidos estos dos o tres ( mas bien tres que dos) litros de combustible, cuando al intentar aguantar un deposito entero en vuelo, con la carburacion ya correcta, observamos que el motor tiende a pararse al cabo de unos minutos, esto significa que todavia no esta lo suficientemente rodado y que debemos repetir el proceso cuanto sea necesario.

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Actualizado: 04/02/2012