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calculos de propulsion con motorxl


Seleccionamos la helice y alimentamos las RPM. Para obtener el empuje que genera la helice. Y la potencia ideal requerida. (Estos datos varian de acuerdo a marca y tipo de la helice.)

A 11077 RPM con un paso de 4.

4.5 x 4= 12.3W, 3.94oz.
6x4 = 33.6W, 8.39oz.
7x4 = 69.6W, 17.80oz.
8x4 = 134.2W, 28.6 oz.

A 8862RPM con 5 de paso.

5x5e=12.39W , 2.34oz.
6x5=23.62W, 5.61oz.
7x5e=46W. , 11.81oz.
8x5=65.8W, 17oz.
9x5= 96.3W, 28.72oz.
10x5e=157.8W., 39.30oz.

A 7385 RPM con 6 de paso.

6x6= 13.8W, 3.66oz.
7x6= 41.3W, 11.10
8x6=64.8W, 14.91oz.
9x6= 78.9W. 21.6oz
10x6=94.3W. 27.28oz

Todos estos datos son para 42mph.
¿Cual es la apropiada?

¿Como es nuestro avion?

Bueno si es un avion sport. De 20 pulgadas, que pesa 7 oz. Nos serviria de la de 4.5x4, a la de 6x6.

Si el avion pesa 22 oz. Entonces la de 7x4, 8x5 y 8x6.

Si pesa 40oz. Entonces 8x4, 9x5, 10x5, 9x6, 10x6.

Aqui habria que usar el sentido comun dado por la experiencia. Con estos datos, el margen de error es muy pequeño.

El tamaño del motor seria aproximadamente de 1oz. Para el primero de 1.5-2.oz. Para el segundo y 2-3oz para el tercero.

Deciamos que el kv de un motor determina las RPM. ¿Entonces que k.o. necesitamos?

La seleccion del k.o. Depende de 2 factores. Voltaje y Eficiencia.

Un Motor de un kv de 1000, a 7 V nos da 7000 y a 10V nos da 10000 RPM.
Con una eficiencia de 100%.
La eficiencia la determina la construccion del motor y la cantidad de trabajo que se le obligue a hacer.
Para brushless 60-79% es posible.

Antes que nada hago la aclaracion que para este calculo no he encontrado suficientes fundamentos. Pero para fines practicos y rápidos me ha funcionado. Luego escribire algunas aclaraciones y variables para esto.

Suponiendo una eficiencia esperada de 70% (ef).y un voltaje de 10.5 entonces hacemos este calculo:

RPM*100/70/10.5= kv. Donde:

42mph, 11077*100/70/10.5= 1507
42mph, 8862*100/70/10.5 = 1205
42mph, 7385*100/70/10.5 = 1004

El kv. Debe ser mayor si utilizamos un voltaje más chico y también si utilizamos un motor de baja eficiencia.
El Kv. Es menor si utilizamos más voltaje o un motor de alta eficiencia. Para motores Axi o Hiperion podemos hacer el calculo con el 80%.
Para motores Chinos del 60 hasta 75% dependiendo la marca.
Y podemos hacerlo con el 60% si realmente vamos a sobrecargar el motor.

Teniendo la velocidad, el tamaño del avion, la potencia que necesitamos y el kv. Del motor. Tranquilamente podemos comprar un motor sin temor a equivocarnos.
Pues numero Nos falta la potencia del motor.

En el primer calculo sacamos la potencia en Vatios. Para un tamaño de helice a una determinada cantidad de revoluciones. Esa potencia sera la potencia de salida.
Si el motor fuera 100% eficiente con ese dato estaria bien. Pero como estamos hablando de 70%. Entonces su potencia de entrada sera: A 11077 RPM con un paso de 4.

Wout= Win*100/70.

4.5 x 4= 12.3Wout, 17.Win
6x4 = 33.6Wout, . 48Win
7x4 = 69.6Wout, 99Win
8x4 = 134.2Wout, 191Win.. Para este ejemplo. Usaremos un motor que soporte 10.5V, 18.19amperios. =191vatios.
Y a 7V. 27.28amperios.=191Vatios.

Entonces para este ejemplo usaremos un motor que soporte 191W. y un Kv. de 1507.
Posiblemente pese entre 2 y 3 oz.

Espero no haberlos enredado mas. Si tienen alguna duda, no duden en preguntar. Posiblemente conforme lo lea o me pregunten modifique el articulo a que sea más claro.

Aclaracion.
El termino Wout. Realmente no es correcto ya que un motor no puede sacar vatios. En realidad se refiere a la potencia de entrada necesaria para mover una helice a determinadas revoluciones con el 100% de eficiencia.



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