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imanes de motor brushless


Los motores de Scorpion solo se fabrican con el equipo más moderno del CNC disponible, así que desde un punto de vista puramente mecanico, ellos son fabricados tan bien como un motor Hacker o AXI.

La diferencia más grande de los motores de Scorpion son los imanes que se utilizan en su construccion. Antes de entrar en detalles, seria bueno dar un poco de informacion sobre los imanes usados en los motores brushless. De esta manera entenderas la importancia de esto. Tomara un poco de tiempo, pero al final tendras una idea y comprension de como funciona un motor y de como la energia, calor y los imanes obran reciprocamente el uno con el otro.

Los imanes usados en nuestros motores brushless son un material de cerámica compuesto por Neomidio, hierro y boro y son referidos a menudo por sus simbolos quimicos de la tabla periodica como imanes de NdFeB. Puesto que el boro es una sustancia bastante toxica, los imanes son recubiertos con una pelicula de cromo plateado para sellarlos. Esto responde a 3 propositos, uno, de proteger a los usuarios contra la exposicion del boro y dos, para sellar los imanes para no exponerlos a la absorcion de humedad y tres y tres, para hacerlos más resistentes, puesto que el material de cerámica es bastante fragil. .

Los imanes tienen 2 caracteristicas importantes, su fuerza magnetica, expresada generalmente en las unidades de MegaGauss-Oerteds y el grado de temperatura que soporta, que se expresa como sufijo de la letra al valor de la fuerza. El valor de la fuerza de los imanes de NdFeB varia de un punto bajo de MGO alrededor 28 a un colmo de MGO 50. La mayoria de imanes de los motores brushless de buena marca son del MGO 45-50.

La primera desventaja a los imanes de NdFeB, comparados con otros imanes como los de cobalto del samario, es que tienen una temperatura de funcionamiento relativamente baja. La mayoria de los usados en la construccion de motores brushless es de solo 100 C o de 212 F. operandolos por encima de este valor causara perdida permanente e irreversible de fuerza magnetica en el iman. La cantidad de magnetismo perdido es directa a el aumentos de la temperatura y una vez que alcances la temperatura de curie del material, que es alrededor 310 C, se pierde todo el magnetismo. Los imanes de NdFeB están disponibles en varias diversas composiciones para variar gamas de la temperatura máxima. Estas gamas de temperaturas son significadas por un codigo equivalente a una letra que va después del valor de la fuerza.

Aqui esta una lista de las que son actualmente disponibles, junto con la temperatura máxima. 80C - Ningun sufijo 100C - M 120C - H 150C - SH 180C - UH 200C - EH

El numero completo de un iman empieza con "N" que significa que es un iman de NdFeB, que entonces es seguido por la fuerza del iman y finalmente el grado de la temperatura. Los numeros más comunes de iman serian: N45M, N42H, N35UH N30EH y así sucesivamente.

Tipicamente, conforme la fuerza del iman se va para arriba, la temperatura de funcionamiento máximo se va para abajo.

Los imanes normalmente disponibles son los siguientes:

Los imanes de "ningun sufijo", que son clasificados para 80C (176F) están disponibles en el N48 y N50.

Los imanes de "M", clasificados en 100C (212F) están disponibles en la gama N45-N48. Los imanes de "H", clasificados en 120C (248F) están disponibles en la gama N42-N48. Los imanes "SH", clasificados en 150C (302F) están disponibles en la gama N38-N42. Los imanes de "UH", clasificados en 180C (356F) están disponibles en la gama N30-N35 los imanes del "EH", clasificados en 200C (392F) están disponibles en la gama N28-N33.

Ahora que ya entendemos un poco más sobre los imanes, puedo explicar como se están usando los imanes en nuestros motores.
La mayor parte de los fabricantes de buenos motores están utilizando los imanes de N50 o de N48M. Con un iman de N48M un motor puede soportar 20C más de temperatura y todavia tienen 96% de la fuerza magnetica de un iman N50, así que es una buena compensacion. Por razones del costo, la mayoria de los motores chinos baratos de cualquier marca, re utiliza los imanes N35 o N38 en los grados de la temperatura de 80C o 100C. (Este dato es muy subjetivo. y no quiere decir que todos los motores Chinos usen este tipo de imanes).

Escorpion deseo construir un motor que en uso normal, fuera virtualmente imposible de quemar sus magnetos, así que fueron al mejor fabricante a ver opciones sobre los imanes, descubriendo que se puede fabricar un iman N50 con un grado del EH, que seria bueno para la operación a 200C. Hay solamente dos compañias que pueden fabricar este iman, solo ellos tienen el equipo y los conocimientos tecnicos tal iman. Para producir estos imanes toma algunas particulas de elementos extremadamente raros para mezclarse junto con el Neomidio, el hierro y el boro y para hacerla economicamente factible, es necesario una orden en masa de ellos. Puesto que Escorpion deseo hacer el mejor motor disponible, decidian ir adelante y ordenar estos imanes de N50EH por lo tanto son los UNICOS fabricantes de motores que los tienen. Debido a esto, los motores de Escorpion son los unicos motores que pueden funcionar en las temperaturas que exceden 150C y no sostienen ningun daño cualesquiera. Para aprovechar los imanes de alta temperatura, Escorpion utiliza un hilo conductor para enrollar sus estatores que tiene un aislamiento que esta clasificado para 180C. Estos dos componentes combinados producen un motor que pueda consumir por lo menos el 50% más de energia que cualquier motor comparable sin quemarse de la bobina o de los imanes.



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