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Los piñones

Casi nadie se acuerda de los piñones. En realidad, pocas veces hay que desmontarlos y lo unico que hay que hacer es limpiarlos de vez en cuando. Sin embargo creemos conveniente explicar como se desmontan. Cuando limpiemos la cadena, tambien tendremos que limpiar, tanto los piñones como los platos, porque sino, a la primera vuelta de pedal ya se habra ensuciado otra vez. Sera mas facil limpiar los piñones por separado y asi nos evitamos la posibilidad de meter agua en el eje de la rueda.

Desmontando los piñones:

Hoy en dia es muy dificil ver, incluso en las bicis de carretera, piñones que no vayan en un cassete, es decir, que los seis mas grandes van unidos y no se pueden separar. Lo mas normal es que el ultimo, los dos ultimos (si el cambio es de 8), o los tres ultimos (si es de 9) se puedan desmontar a parte, porque son los que mas sufren y asi se pueden cambiar por separado. Tambien cuando cambiemos la cadena es recomendable sustituir los piñones y el plato mediano o el grande, segun cual se utilice mas.
Para desmontar los piñones se necesita une herramienta ESPECiFICA, no valen los trucos de tipo McGivwr. Hay que comprar la herramienta porque aqui no hay manera de hacerlo sin ella. Otra herramienta que necesitamos y que tambien resulta IMPRESCINDIBLE es el latiguillo. Se trata de un mango que tiene un trozo de cadena colgando de uno de sus extremos. Lo primero que hay que hacer (parece obvio) es sacar la rueda de la bici, con el cambio engranado en el piñon mas pequeño (lo haremos siempre asi). Despues sacamos el cierre, sin perder los muelles que llevan en el eje, y colocamos la llave en el eje.
Puede que la llave no tenga mango, en tal caso actuaremos sobre ella con una llave plana de la medida adecuada. Ahora viene lo del latiguillo. No podemos aflojar la tuerca, porque los piñones giran justo en ese sentido (la magia de la rueda libre). Tendremos que utilizar el latiguillo para bloquear los piñones y poder hacer la 'contratuerca'. El latiguillo tiene dos partes, aparte del mango: un trozo de cadena corto, anclado por sus dos extremos, y otro trozo de cadena, largo, anclado solo por uno. Ahora solo queda situar el latiguillo correctamente, como se indica en la figura, y hacer palanca en el sentido contrario al de la llave, con la que intentamos aflojar la tuerca. El latiguillo se puede poner en cualquiera de los piñones superiores, pero no es conveniente hacerlo en los dos primeros, ya que son demasiado pequeños. Una vez que hemos sacado la tuerca de apriete, solo queda quitar los piñones, y limpiar con un trapo el nucleo de la rueda libre.

Limpieza:

Una vez que tengamos los piñones en casa, los podemos limpiar con cualquier producto desengrasante, no importa, y los secamos con un trapo o, mejor, con un secador (cuidado que luego queman) Es el momento de hacer una comprobacion visual de los piñones.

Montaje:

Engrasamos un poquito el nucleo de la rueda libre y comenzamos colocando el cassete en el buje. Solo hay una colocacion posible. NO FORZAR, tiene que entrar suavemente. Si no entra, giramos los piñones y volvemos a intentarlo, una de las muescas internas es mas pequeña que las demas (y otra mas grande).
Solo queda poner los piñones sueltos, tambien suavemente (hay una flechita que hay que alinear con la del piñon superior), limpiar y engrasar la tuerca de apriete y, con la misma llave especial, roscarla sin necesidad del latiguillo. No pasa nada si suena como una carraca, esta hecho para que no se afloje.
Si los piñones tienen algun 'mordisco' (sobre todo los pequeños), con una lima muy fina, o una lija de las uñas, podemos limarlo suavemente para quitar las rebabas. Ojo, solo las rebabas, que seguro que alguno se pone a hacerlo con el limon de Carabanchel y se carga el diente entero.
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