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El cambio delantero

Este es otro de los componentes de nuestra bicicleta al que tampoco se le presta mucha atencion.
Lo cierto es que mientras que el cambio trasero no puede fallar, somos más permisivos con el delantero. Veremos como se monta y ajusta desde cero.

Desmontando el cambio:

Lo primero que hay que hacer es colocar el desviador en el plato pequeño y aflojar el tornillo que hace de prisionero del cable (que podriamos sustituir, de paso). Una vez hecho esto, ya podemos aflojar el tornillo de apriete, con lo que nos quedaremos con el cambio en la mano. En la parte baja de la caja hay un tornillo (1 en la figura) que tendremos que sacar completamente para poder liberar el cambio de la cadena y limpiarlo a conciencia, insistiendo en las zonas internas y en la propia caja. así mismo limpiaremos el cuadro de la porqueria que pueda haberse quedado.

Montaje y engrase:


Una vez limpi, engrasaremos con aceite de teflon los ejes de giro y con grasa las roscas de los tornillos. Ya podemos montar el cambio.
En primer lugar se pone el desviador en el cuadro apretando el tornillo ligeramente. después se tensa el cambio con la mano de modo que vaya hacia el plato mayor. Aqui es donde se realiza el ajuste de angulo y de altura.
Para poder ajustar el angulo correctamente, hay que mirar el cambio desde arriba y ver que la caja esta alineada con el plato grande. En lo que respecta a la altura la caja estará cerca del plato grande, pero sin tocar. Ojo con los platos ovalizados o los que tienen dientes más pequeños por los lados, puede que ajustemos el lado corto y que luego toque. Comprobado este punt, podemos apretar el tornillo a fondo. Se vuelve a colocar la cadena dentro de la caja, apretando el correspondiente tornillo (1) para cerrarla y ya tenemos el cambio montado.

Ajuste:


Ahora procederemos a su ajuste y antes de poner el cable la cadena debera estar en el plato pequeño. Cambiamos al piñon grande y empezamos a dar pedales con la mano. Con el tornillo superior (2 en la figura) controlaremos el tope en el plato pequeño. Cuanto más apretemos el tornillo más desplazaremos el tope hacia afuera, hasta que toque con la cadena. En ese momento habrá que aflojar, para que no toque.
cambio delantero
Tensamos el cable, comprobando que esta bien situado en sus guias (sobre todo si es de tiro inferior) y apretamos el tornillo prisionero. Ahora comenzamos a tensar el cable, desde el mando en el manillar y cambiamos al plato grande y al piñon pequeño. Seguimos tensando cable hasta que la cadena quiera salirse por fuera. Entonces actuamos sobre el tornillo inferior (3 en la figura), apretandolo de modo a acercar la caja al cuadr, o aflojandolo si no llega a centrarse en el plato grande. Ya hemos regulado el tope superior. Por último solo queda poner el plato median, el piñon mediano y ajustar con el tensor de cable de modo que la caja este centrada en la cadena.

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