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reparacion de caudalimetro bosch volkswagen audi seat skoda


Como muchos sabeis, los motores TDI del grupo VAG (Volkswagen Audi Group) suelen fallar sobre los 50-60.000km con una impresionante perdida de potencia.


Estos motores TDI no es que sean parecidos en las cuatro marcas. Son EL MISMO MOTOR (sin ninguna diferencia, salvo la pegatina de la marca)


El fallo es archiconocido y suele ser debido a una pieza llamada caudalimetro que se encarga de medir el caudal de aire que entra en el motor. Suele fallar no porque se estropee, sino porque se llena de suciedad y no hace bien su función.
En los talleres oficiales pueden cobrarte 300-400 euro por una sencilla operación de sustitucion del caudalimetro y que teniendo las herramientas adecuadas no se tarda más de 10minutos. En repuestos pueden cobrarte por uno nuevo unos 100euro. Pero en la mayoria de las ocasiones dejar el caudalimetro en perfecto estado no tiene más misterio que limpiarlo.


Hay incluso quien asegura que el caudalimetro que monta Mercedes es más barato, falla menos, su aspecto externo es identico y es totalmente intercambiable.


también se dice que en los últimos modelos se ha rediseñado el caudalimetro y ya no falla.




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