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mantenimiento de la valvula egr de recirculacion de gases


El mantenimiento consiste en desmontarla para comprobar su estado y realizar la limpieza de la misma, el mantenimiento en si se deberia realizar sobre los 20.000 kms. y se deberia comprobar el manguito de conexion entre la valvula y el colector de admision así como el cuerpo de la valvula.
La limpieza consiste en quitar toda la porqueria que se ha pegado tanto en la propia valvula como en el colector de admision. Se limpia con detergente tipo KH7 o similar y bastante trabajo.

La valvula esta abierta cuando el motor va a pocas revoluciones y cuando le pedimos más potencia la valvula se cierra y deja de meter gases de escape en el motor. Cuando esto sucede, notamos un empujon brusco en la entrega de potencia del coche, muchos pensamos que es porque empieza actuar el turbo, pero gran parte de ese empuje es por el cierre de la EGR. Si la EGR esta sucia y llena de Carbonilla, no cerrara bien y perderemos potencia.

Lo más importante es quitar toda la carbonilla que este alojada en la cabeza de la valvula, para que su cierre sea perfecto, aunque si tienes ganas de trabajar, limpia absolutamente todo hasta dejarlo reluciente, incluido el colector de admision, pues evidentemente así el motor respirara mejor.

Sin desmontar nada, a algunas valvulas EGR se les ve el vastago movil por lo que podemos comprobar su funcionamiento simplemente acelerando y dejando el motor a ralenti, por lo que veremos actuar al vastago abriendo y cerrando la misma.
El estado del manguito de conexion entre el colector de admision y la valvula, anula la funcionalidad del sistema en caso de estar deteriorado, ya que cualquier toma de aire que tenga impide que el vacio actue sobre el diafragma y a su vez sobre la apertura y cierre de la valvula.




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