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motor de dos tiempos: ciguenal



cigueñal

el cigüeñal es importantisimos en el motor de 2 tiempos, ya que de su forma
y diseñ, vamos a obtener la presion necesaria en el carter para un funcionamiento
optimo de nuestro motor. Como ya habíamos mencionado anteriormente en el apartado
'funcionamiento del motor 2 t' , el espacio o volumen no ocupado por los organos
del motor, se llama ' espacio nocivo' por eso se intenta que ese espacio sea
minimo y para ell, se dota al arbol motor, de unas ruedas que hacen de volante
contrapesos y de relleno para reducir ese espaci, además el carter esta diseñado
para que el cigüeñal casi roce y ese volumen sea minimo.

una de las modificaciones que normalmente surten más efecto en un motor, es
el aligeramiento de sus piezas, como ilustraremos más adelante en el apartado
'mejoras'.

en la ilustracion podemos ver dos cigüeñales, uno aligerado y otro normal
si nosotros decidimos aligerar un cigüeñal, esta claro que tendremos que rellenar
el espacio que hemos rebajado de alguna manera, para que el espacio nociv
no sea excesivo y no perder el efecto presion del carter.

ese relleno se puede hacer rellenando el carter o dotando al cigüeñal de unas
especies de tapas.(se ilustrara más adelante en el apartado mejoras.

cuando hablamos de un cigüeñal reforzad, no quiere decir que sea más gordo
o grues, sino más fuerte o mejor dicho más resistente.

en todo tipo de preparaciones , lo que se hace es aligerar piezas, no solo en
el motor, sino también el chasis, pero si aligeramos de mas, podemos conseguir
unas piezas fragiles. Los vehiculos de alta competicion (mundial de rallyes
formula 1, mundial motociclismo...) utilizan materiales de ultima generacion
(fibra de carbon, titanio..) materiales que son carisimos y que solo utilizan
una elite, consiguiendo una gran resistencia y poquisimo peso.


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