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motor de dos tiempos: escape motor de 2 tiempos

diseño de la camara de expansion de un escape.-

toda la informacion presentada esta extraida de los libros: ' el diseño basico del motor de dos tiempos' y ' diseño y simulacion de los motores de dos tiempos' escritos por el profesor gramosp. blair de la universidad de belfast y publicados por la sociedad de ingenieros de automocion.

si consideras este documento de interes, deberias de leer al menos uno de estos dos libros porque contienen la experiencia academica del autor sobre el conocimiento del motor de 2 tiempos.

objetivo.

para obtener un diseño de la camara de expansion , este depende de los parametros
del motor como:

velocidad del gas (velocidad de presion de honda).

uno de los principales parametros intimamente ligados con el diseño de la camara
de expansion de un escape, es la velocidad del gas, ya el diseño de esta, dirige
la velocidad de la presion del gas en los diferentes pulsos del motor, afectando
al rendimiento del motor. para ello usamos la siguiente formula

formula

donde:

tk = temperatura del gas en grados kelving.

r = 287

y = 1,4

ao = velocidad del gas en m/s

calcular temperatura en grados kelving

para calcular esto, depende del estado del motor y de su puesta a punto y de
la compresion de los gases en el motor. Lo denominaremos bmep. este valor es
importante para el diseño de la camara del escape y se calcula según la siguiente
formula:

formula camara del escape

donde:

kw = potencia en kw

svcc = volumen de barrido del cilindro (cilindrada en c.c)

rpm = revoluciones por minuto

bmep = presion en bares.

temperatura media del escape.

una vez calculada la presion se puede calcular la temperatura según la siguiente
formula

calcular la temperatura

tk = temperatura del escape en grados kelving

bmep= presion en bares.

esta formula es una mezcla empirica basada en lecturas sacadas de un banco de
pruebas o freno dinamometrico

longitud del tubo de escape.

cuando hablamos de la longitud del tubo de escape, nos referimos a la longitud
del tubo de escape hasta el primer cono (cono de entrada) viene determinado
por la siguiente formula:

longitud del tubo de escape

donde:

litro = longitud del tubo en mm

ao = es la velocidad de los gases en m/s

0ep = duracion del escape en grados.

diámetro del tubo de escape.

el diámetro del tubo de escape esta relacionado con el area de la lumbrera de
escape y se calcula con la siguiente formula:

formula diámetro del tubo de escape

exd = diámetro del tubo en mm

width = ancho de la lumbrera de escape del cilindro.

heigh = alto de la lumbrera de escape del cilindro

ii = 3,1416

coeficientes necesarios para calcular la camara de expansion del escape

coeficientes

calculo de la camara de expansion de un escape de dos etapas

calculo de la camara de expansion

la longitud del tubo lp1 incluye la distancia que hay en el escape desde la
camisa hasta el borde del cilindro señalado como lp0

medidas camara de expansion de un escape de dos etapas.

las longitudes son:

lp1 = 0,10 litro lp2 = 0,41. litro lp3 = 0,14. litro lp4 = 0,11. litro lp5 = 0,24. lt

lp6 = lp5

los diametros son:

d1 = k1.exd d3 = k2.exd d4 = k0.exd

diseño camara de expansion de un escape de tres etapas

diseño camara de expansion de un escape de tres etapas

medidas camara de expasion de un escape de tres etapas

d1 = k1.exd d4 = k2.exd d5 = k0.exd

d2
d3

vemos que aparecen dos valores nuevos kilo 12 y kilo 13 y se calculan

x12

x13

observamos en estas formulas que aparece un nuevo coeficiente que le llama kh
llamado 'coeficiente horn' con valores comprendidos entre 1 y 2 .

valores pequeños de kh son recomencuadrados para motores de gp con bandas de potencia
estrechos y los valores más grandes son para motores más flexibles con bandas
de potencia más anchos.

las longitudes también son diferentes y se calculan según los siguientes parametros:

lp1 = 0,10 litro lp2 = 0,275lt lp3 = 0,183 litro lp4 = 0,092lt

lp5 = 0,11 litro lp6 = 0,24 litro lp7 = lp6



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